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汽車管路脈沖振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

 更新時(shí)間:2010-08-25 點(diǎn)擊量:2816

本試驗(yàn)系統(tǒng)是按照多種車用軟管在高溫條件下的脈沖疲勞試驗(yàn)設(shè)計(jì)的。根據(jù)試驗(yàn)的多功能、多品種,采用了多功能接頭夾具,使之能滿足試驗(yàn)要求。

本試驗(yàn)系統(tǒng)是在高溫試驗(yàn)箱內(nèi)設(shè)置了安裝多品種接頭、夾具和支架,共有四組,可旋轉(zhuǎn)090°~180°。

試驗(yàn)系統(tǒng)是由高溫試驗(yàn)箱,四組樣件支架,入口接頭,出口接頭,伺服閥,蓄能器,極限試驗(yàn)自動(dòng)關(guān)閉閥門,聲訊報(bào)警等部分組成。

脈沖波形是由本公司的計(jì)算機(jī)控制波形發(fā)生器提供,通過驅(qū)動(dòng)板控制,由計(jì)算機(jī)記錄脈沖次數(shù)。通過靜態(tài)壓力伺服控制,可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)壓力、采用數(shù)字尺寸測量方式實(shí)現(xiàn)承壓變形量的測量,通過電液伺服振動(dòng)控制,可實(shí)現(xiàn)脈沖式振動(dòng)疲勞試驗(yàn)。

樣品的固定端可軸向調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同樣品長度,樣品池中的樣品通過電加熱,實(shí)現(xiàn)高溫控制,保證設(shè)備工作在穩(wěn)定區(qū)。

系統(tǒng)功率6kw,采用世界法國泰康壓機(jī)。高溫采用電加熱方式,5.5kw,風(fēng)機(jī)1kw。

由計(jì)算機(jī)控制相關(guān)各類傳感器,使各分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過程及保護(hù)工能。

振動(dòng)部分參數(shù):

1.        雙向振動(dòng):水平方向和垂直方向自由調(diào)節(jié)、可實(shí)現(xiàn)180°和90°兩種安裝角度。

2.        振動(dòng)頻率:020HZ

3.        振幅:±2~±30mm(根據(jù)頻率特性而定

4.        加速度:020g

5.        介質(zhì):冷卻液(水:LLC=4555

6.        介質(zhì)溫度:-40160

7.        試樣的數(shù)量:一次可以同時(shí)做4個(gè)試樣。

8.        試驗(yàn)艙空間:根據(jù)試樣zui大自由長度參考zuizui大通徑滿足試樣試驗(yàn)要求,并預(yù)留出10%的空間。

.脈沖部分參數(shù)

1.      脈沖壓力:02Mpa

2.      脈沖頻率:02HZ

3.      單次脈沖次數(shù):0300

4.      膨脹量測量:0800ml

5.      介質(zhì):100% 冷卻液按TL 774-D,透平油。

6.      介質(zhì)溫度:-40160

7.      波形控制:采用智能液壓伺服控制技術(shù),脈沖壓力波形、脈沖次數(shù)、介質(zhì)溫度和環(huán)境溫度在可控范圍內(nèi)任意設(shè)定

8.      升壓及卸壓時(shí)間:設(shè)定范圍0.15s

9.      保壓和間隔時(shí)間:設(shè)定范圍0300S

10.  壓力上升平穩(wěn),沒有沖擊現(xiàn)象,需按要求恒壓

11.  試驗(yàn)波形:三角波、鋸齒波、梯形波、正弦波、凸字波等

12.  波形精度:通過智能PID控制,波形的控制精度可以達(dá)到±2%,測量精度可以達(dá)到±0.25%。

13.  控制軟件可以從計(jì)算機(jī)的位置存儲(chǔ)和提取試驗(yàn)項(xiàng)目的文件和試驗(yàn)過程的數(shù)據(jù)。